1.多片式濕式制動(dòng)器原理

一，工作原理：

濕式多盤式制動(dòng)器分別安裝在四個(gè)車輪上，動(dòng)摩擦板和靜摩擦板通過樣條方向與動(dòng)殼和靜殼相連，可沿樣條方向排列和移動(dòng)。在松開制動(dòng)過程中，移動(dòng)摩擦板與靜摩擦板之間保持一定的間隙，可以自由旋轉(zhuǎn)。工作制動(dòng)器由液壓制動(dòng)器和彈簧釋放器形成。當(dāng)活塞腔與液壓油連接時(shí)，油壓推動(dòng)活塞，然后壓靜摩擦板，摩擦阻力力矩使車輪制動(dòng)；當(dāng)活塞腔液壓油排出時(shí)，復(fù)位彈簧分離動(dòng)靜摩擦板，消除摩擦阻力力矩，拆除車輪制動(dòng)器。

在車輛行駛過程中，當(dāng)需要減速或制動(dòng)時(shí)，踩下踏板閥以控制踏板閥行程，從而成比例地控制注入液壓室的油量以獲得所需的制動(dòng)力。 因?yàn)橹苿?dòng)力可以在一定范圍內(nèi)調(diào)節(jié)和控制，從而保證了車輛行駛的平穩(wěn)性。

二，結(jié)構(gòu)原理：

濕式多盤制動(dòng)器廣泛使用的結(jié)構(gòu)有半軸、油封、螺母、軸承、動(dòng)殼、浮動(dòng)油封、壓蓋、動(dòng)摩擦板、靜摩擦板、透氣塞、排氣塞、靜殼、活塞、分離殼、螺栓、氣缸壓縮彈簧、排油塞等。

這種制動(dòng)器的摩擦片有一半以上的面積是浸在潤(rùn)滑油環(huán)境中的，同時(shí)摩擦片上有很多螺旋槽。車輛制動(dòng)時(shí)摩擦片摩擦產(chǎn)生的熱量大部分會(huì)通過潤(rùn)滑油和外殼散發(fā)掉，這樣制動(dòng)器的部件就不會(huì)因?yàn)閮?nèi)部溫度過高而損壞。動(dòng)摩擦片的內(nèi)緣通過花鍵與動(dòng)殼體連接，可隨動(dòng)殼體轉(zhuǎn)動(dòng)并沿軸向左右移動(dòng)。靜摩擦片的外緣通過花鍵與靜殼體連接，不能轉(zhuǎn)動(dòng)但可沿軸向左右移動(dòng)。當(dāng)制動(dòng)時(shí)，踩下制動(dòng)踏板，制動(dòng)系統(tǒng)的高壓油進(jìn)入制動(dòng)器的活塞腔。在油壓的作用下，回位彈簧被壓縮，活塞向左移動(dòng)壓住動(dòng)摩擦片和靜摩擦片，從而施加制動(dòng)。當(dāng)松開制動(dòng)踏板時(shí)，活塞腔內(nèi)的液壓油返回液壓油箱，活塞在回位彈簧的作用下回到原位，動(dòng)摩擦片和靜摩擦片分離，制動(dòng)器松開。